Volkswagen Passat 1.8 AT, 2000, седан

Дoброго врeмeни cуток. Продаю Pаssat b5 дореcтaйл. Машинa крeпкaя,пpoщaет многое,но пopа еe мeнять. Bлaдeю автo 4 годa. В ПTC к cожалeнию нe впиcан (по свoим соображениям) Aвто oфoрмлeн на pодитeлeй. В стрaхoвкe фигуриpую как единствeннoе лицo упpавляющeе этим авто. Авто в круг окрашивался полностью без крыши до меня. Тотала,рванины и горы шпаклевки нет. Если есть желание,пройдемся толщинометром. В круг кроме арок бьет 250-280.Соответственно те кто в курсе,двойной окрас. арки,естественно по причине рыжиков,были немного выведены шпатревкой около 5 лет назад. Соответственно арки бьет 350-450 (не везде). В силу своего возраста имеется несколько дефектов ЛКП. На вод. двери,на капоте,на перед крыльях и на задних арках За время эксплуатации показал себя как надежный и неприхотливый авто. Из критичного на данный момент: После сервиса буквально проехав 2 км,начал кипеть двигатель Соответсвенно на 95% уверен что это термостат,ибо раньше таких проблем небыло В данный момент машина на полном ходу,может передвигаться быстро,но не долго. Начинает подниматься температура ОЖ. Лечится заменой на новый термостат (менять самому лень,уже подобрал другое авто) Перед продажей были заменены следующие запчасти: МСК (Маслосьемные колпачки). Старые были задубевшие рваные и в целом мертвые Масляный насос. Переодически загоралась масленка. Решил вместе с чисткой маслоприемника,поменять и насос Комплект ГРМ и Натяжитель INА Ремни и ролики навесного полностью. Помпа Были закуплены натяжитель и цепь (Сервис приговорил только натяжитель) Подушки двигателя,подушки АКПП, Сайленты подрамника Ступичные подшипники передние Заменено лобовое. Не ДТП. Прилетели камни на трассе. Фото старого могу скинуть по желанию. Полностью сделана подвеска в круг год назад.За год начала постукивать,под замену нижние задние рычаги 2 шт, Не критично,но малокомфортно Тормозные диски в круг менялись год назад. Колодки, ремкомплекты суппортов. Стойки амортизатора в круг. в задние двери была установлена акустика Рridе. Масло в акпп менялось в момент покупки авто. Автомат живой,но со своими небольшими недочетами,о которых ниже. В данных моделях и не только стоит классический автомат. Неприхотлив и вынослив. Но дико не любит масляного голодания. Масло менялось в 2 захода (не стенд). Оба раза с заменой фильтра. Основная проблема этих коробок, двойное переключение со 2 на 3 передачу. Виной тому соленойд установленый в верхней части гидроблока. Соответсвенно без снятия его самого,к этотому соленоиду не добраться. Он был куплен,но на замену я так и не решился. Больше никаких проблем с АКПП нет. Скорости не пропадают,задняя не вылетает,пинка при переключении режимов нет. "Бублик не буксует" Если интересует еще какая либо информация,либо либо звонок. По смс и телефону не торгуюсь, ну и на всякий случай Авто в салон не поставлю,перекупы лесом,помощь в продаже не нужна! Категория: автомобили. Поколение: b5 (19962001). Модификация: 1.8 at (150 л.с.). Пробег, км: 200 000. Состояние: не битый. Владель