Прокачиваем DSG: чип-тюнинг, клонирование мехатрон

Клонирование Не секрет, что некоторые мехатроники имеют привязку к иммобилайзеру (DQ200MQB 0cw, DQ250MQB 0d9, DL501 0B5). Это означает, что при замене мехатроника автомобиль у Вас не поедет, так как в новой/"б/у" коробке не будут прописаны индивидуальные идентификаторы автомобиля (eeprom), в частности VIN номер. Мы исправим это, считав полный дамп с Вашего сломанного мехатроника и впишем этот дамп в другой мехатроник, тем самым клонируем его. После этой процедуры привязка к иммобилайзеру не требуется. Также бывает, когда меняют мехатроник на б/у который даже не имеет привязки к иммобалайзеру, но в родном (сломанном) мехатронике был подходящий софт, а в другом мехатронике софт не тот/не подходящий. Эта ситуация также решается клонированием. Чип-тюнинг DSG Чип тюнинг позволяет осуществить правильную настройку синхронизации крутящего момента, в результате чего существенно снижается время переключения передач. При смене передач уменьшается и проскальзывание, в результате чего исключается вариант с перегревом коробки. Ваше передвижение в условиях заторов на дорогах станет более простым, т.к. не придется осуществлять ненужные смены передач. При этом автомобиль во время переключения сохраняет оптимальное значение оборотов, что позволяет улучшить отклик на газ. Проблема сниженного срока службы коробки передач знакома всем жителям крупных городов, которым приходится чередовать долгое времяпрепровождение в пробках с интенсивным движением. Выход есть. Чип-тюнинг помогает изменить значения оборотов, при которых происходит переключение передач. Это позволяет продлить жизнь вашей КПП.Не каждый задумывается о поведении автомобиля при многочасовой езде по заторам. А ведь в таких случаях стандартный режим включает вторую передачу уже на 7км/час. При этом каждое очередное трогание подразумевает переключение передачи. А вы представляете, сколько таких остановок/троганий будет? Понятное дело, что нагрузка на коробку существенно возрастает.Следствием этого будет работа двигателя в режиме низких оборотов, что не позволит ему продемонстрировать все свои динамические показатели. Большая нагрузка становится причиной вибраций двигателя, а отклик на педаль существенно ухудшается. При помощи чип-тюнинга DSG автомобиль покажет лучшие свои динамический характеристики. Охват: 1) DQ200 — все, кроме 0AM с к-линией 2) DQ250 — ревизии C/E/F/MQB 3) DQ500 — 0BT/0BH (не 0DL!) 4) VL300/V30 5) VL381 6) DL501 0AM927769D 0AM927769G 0AM927769K 0AM927769E 02E927770AD 02E927770AE 02E927770AJ 02E927770AM 02E927770AL 02E927770AN, 02E927770AQ, 02E927770AS, 0BH927711B, 0BH927711C, 0BH927711G, 0B5927156B, 0B5927156D, 0B5927156E, 0B5927156F, 0B5927256, 0B5927256B, 0B5927156K, 0B5927256D, 0B5927256F Делаем чип-тюнинг двигателя на VW, SKODA, AUDI, SEAT, KIA, HYUNDAI, и всех авто с электронным блоком управления двигателя (мозгами) фирмы BOSCH MED17 или EDC17. Активация скрытых функций на VAG (AUDI, SKODA, VW, SEAT), обновление штатных прошивок. Прошиваем под ЕВРО-2, отключаем EGR, сажу chi