Элитный электровелосипед межгород Stromer 55км/ч 1

Продается в Казани центр и Москве одновременно. Именно мощный ЭлектроВелосипед, на базе рамы и компонент Stromer ST1x (Швейцария). Не "электровеломопед" или "электо-байк" со звездочкой "для ГАИ". Рама, карбоновая передная вилка, мотор и трансмиссия - оригинальные. Электроника- переработана в сторону повышения мощности скорости и дальности. Поскольку Первоначальный вариант - при отличном дизайне в брутальном стиле, прочности конструкции и потенциальной большой мощности имеет евро-ограничения по скорости и мощности до 28кмч. его контролер был маломощным и располагался ненадежно внутри колеса. Сейчас контроллер 1.7квт макс находится внутри рамы и сама рама принимает и рассеивает тепло. Также внутрь рамы поместился акб 880 ватт часов. Вес - 25кг полной экипировке без АКБ и около 30кг с АКБ. Получился междугородний электрический велосипед. Опробован на 500км участке нижний новгород -казань. Отлично себя показал крейсер режиме 45кмч. Рама - алюминиевая 17" (но позволяет ездить комфортом при росте в широком диапазоне от 165 до 185см. ). Вилка -оргинал жесткая, карбон, повышенной прочности. Жесткость вилки компенсируется размером шин, 26х2.25 Ballon Scwalbe Big Ben - реальный размер доходит до 28". При правильном давлении, на них комфортно ездить с амортизацией неровностей и с низким трением (перекачивание толстых шин " для наката" - один из вело-народных мифов , о которых можно говорить бесконечно ...и не здесь). Число скоростей 9 - shimano 105, трещетка 11-32, передняя звезда 56 для комфортного педалирования до 55кмч. Мотор-колесо оригинал - с выводом фазных и холл проводов наруж (по оригинальной версии stromer маломощный контроллер находился внутри колеса). Высого качества тяжелый мотор, удивительно бесшумный без вибраций для долговременной езды с большим пробегом без проблем изнашивания у редукторных моторов. Контроллер - синусный Mарк1 30А c дисплеем LCD6. Поддержка PAS (помощь педалировании с большм числом регулировок). установлен внутри рамы. Напряжение АКБ - 60В (15s5p) По моему опыту, на таком аккумуляторе можно проехать до 150км без подзарядки, со скоростью 35-40кмч и 50% помощью педалей. Соотв оценочный пробег до 70 км со скоростью 25кмч без педалей. Может работать в режиме мопеда и режиме PAS (рекумендуется). Тормоза - гидравлика Magura 200mm. Седло - дорогое BBB sport comfort active plus. подседел и другие мелкие компоненты также повышенного уровня вынос карбон, 105 переключатель и цепь. Фирменные крылья соответсвуют дизайну и имеют двойной алюминиевый профиль. Все выглядит и работает как новое. Установлен багажник пр-во EU особой конструкции с встроенным задним габаритными огнями. Дизайн общее качество и ТТХ не идут никакое сравниение с стоковыми моделями у нас на рынке. Это штучная работа -если Вы его купите , у вас будет единственный в мире такой экземпляр. В комплект также входит насос, зарядное устройство. Категория: велосипеды