Редкий П.В.З. (1949 г) В идеале

Раритетный велосипед П.В.З. 1949 года в идеальном техническом и внешнем состоянии для повседневных поездок. Смазан и отрегулирован. Легкий, плавный ход и четкие тормоза. Велосипеду 72 года. Все детали и узлы - до самой последней гайки - родные, оригинальные (только покрышки и фонарь более позднего происхождения). Камеры новые, с автовентилем. Велосипед профессионально подготовлен и окрашен качественной немецкой автоэмалью Duxone RAL. Ее особенность - неизменность белого цвета от действия солнечных лучей и устойчивость к повреждениям. Велосипед П.В.З. с продуманной эргономикой – на нем комфортно и легко ездить как мужчине, так и девушке: удобное родное седло из кожи и выверенная посадка. А изящный, своеобразный дизайн велосипеда не сможет оставить равнодушными окружающих)) Предполагалось пользоваться велосипедом исключительно для себя. Не для продажи. Продается в связи с переездом в другую страну, как и другие вещи, мебель, техника, книги и прочее, что размещено на странице. Продаю эту эксклюзивную и надежную вещь за 22 тысячи, то есть, за половину оклада Дворника или Уборщицы... Примерно такая же стоимость и у китайского хлама, подделок под ретро, типа Aist Tango или Stels Retro. Смотрите в Интернете. Перед продажей можете прокатиться, испытать велосипед на прочность, удобство и плавность хода. При необходимости отправлю велосипед транспортной компанией СДЭК. В таком случае РАЗУМНЫЙ ТОРГ УМЕСТЕН. ............................................... Велосипеда П.В.З. хватит Вам на всю долгую жизнь, а возможно, Вашим детям или внукам. Педали у него из специальной, износостойкой резины и стали. Крылья прочные, хорошей толщины и длины. Седло очень удобное, упругое, но мягкое, из трех слоев натуральной кожи. Обода усиленные, стальные, хромированные. Рама из углеродной первичной стали. Багажник прочный, продуманной конструкции, на 25 кг. Подшипники - вечные. Велосипеды периода И. В. Сталина (которых в хорошем состоянии осталось очень мало) славятся своим особым дизайном, неприхотливостью и абсолютной долговечностью, ибо инженеры тогда опирались на немецкий и европейский опыт велосипедостроения, а качество было на недосягаемом (по сравнению с Хрущевско-Брежневским СССР) уровне. Сейчас примерно такая же стоимость у китайского хлама, подделок под ретро, типа Aist Tango или Stels Retro. Состояние: б/у.велосипеды