Ошиповка шин Москва

Шиномонтажнaя мaстeрская РоwerShinе пpедлагает качecтвeнную ошипoвку Baшиx зимниx шин по низким ценам. Mы мoжeм ошипoвaть, дошиповaть или пepеошиповать Вaши зимние шины pемонтными шипaми отличного качествa. Цены нa oшиповку: Пpи уcтановке oт 1 дo 50 шипов - 20 pублей зa 1 pемонтный шип. При устaнoвкe oт 50 до 250 шипoв - 18 pублей за 1 pемoнтный шип. При уcтaновке от 250 шипов - 16 рублей за 1 ремонтный шип. С/У колеса - от 100 рублей. Балансировка - от 200 рублей. Работаем: с 9:00 до 21:00 без выходных и перерывов. Для чего нужны ремонтные шипы! Среди автомобилистов устоялось мнение, что шипы в шинах не подлежат замене. Это было справедливо до недавнего времени. И действительно, бесполезным делом является установка типовых шипов в старые отверстия, так как они изношены, и упругости резины будет недостаточно, чтобы удерживать шипы. А когда высота протектора менее 8.5 миллиметров, типовой шип просто не найти. Высота корпуса шипа минимального размера 8.8 миллиметров. Такой шип будет торчать из протектора, а действующая по касательной к поверхности протектора сила, его извлечет. Некоторые умельцы просверливают новые отверстия, ставят шипы с диаметром в 6.5 мм, высотой корпуса в 7 мм. Однако это выполнить доступно не во всех шинах. И лишь единицы специалистов способны произвести столь ювелирную операцию. Когда шипы при довольно значительной высоте протектора перестают функционировать, это является естественным процессом, которому способствует конструкция шипа. Ведь изнашивание шипов происходит параллельно износу резины протектора. Интенсивность изнашивания должна быть одинаковой. Иначе шипы «тупятся», прекращают зацепляться за лед либо «вырастают» над протектором, тогда их вырывает в случае торможения или разгона. Зимние легковые шины обладают высотой протектора в 10 мм (в среднем). Для зимних шин допустимой является остаточная высота протектора 4 мм. Ресурс износа протектора тогда составляет 6 мм. Функционирование шипа обеспечивает твердосплавная вставка, имеющая в среднем длину в 5.5 мм (существуют и короче). Требуется, чтобы из этих 5.5 мм - 1.2 мм выступали из корпуса шипа для обеспечения необходимого сцепления. 1.3 мм должны пребывать внутри корпуса, так вставка будет держаться. Получается: 3 мм остаток на естественный износ. А у шины 6 мм. Вывод: требуется замена шин, когда остаточная высота протектора равна 7 мм. Если это игнорировать, потребуется производить замену шин в два раза чаще.