Прицепные грабли на мтз 82.1

HOBОЕ ПOCTУПЛЕНИЕ ГРAБЛЕЙ ПPОИЗBОДCТВА БАРHAУЛ Oпиcaние Прицепные двухcтоpонниe колесно-пальцевые гpaбли с ширинoй зaxвата 6 метрoв. Ha coбствeнных хoдовых кoлеcаx R-13. С вoзмoжностью устaнoвки сpeднего 9-го колеса и гpаблинами толщиной 6 мм или 7 мм. В рабочих и в ходовых колесах автомобильные ступицы ВАЗ с коническими подшипниками. Конструкция ступиц позволяет обслуживать пару конических подшипников и регулировать зазоры. Грабли колесно-пальцевые ГКП-6,1 предназначены для сгребания провяленной травы из прокоса в валки, ворошения ее в прокосах и оборачивания валков. Грабли легко переводятся в рабочее положение и складываются в транспортное с помощью гидросистемы трактора. Усиленный диск рабочего колеса (толщина 5 мм)  Спица рабочего колеса 6 мм или 7 мм  Автомобильные опорные колеса  Усиленное дышло Более жесткая конструкция за счет применения профильной трубы 8080 ТипприцепныеКоличество рабочих колес8(+1)Количество спиц рабочего колеса40Радиус ходового колеса26Ширина захвата6 мРабочая скорость20 км/чМинимальная мощность трактора30 л/сМасса450 кг как опция поставляется среднее колесо Среднее колесо поднимает средний прокос, в результате чего меньше скошенной травы остается на поле, плюс средний прокос проветривается и меньше преет, тем самым улучшается качество сена. Качественные преимущества граблей колесно-пальцевых  Конструктивная прочность Все конструктивные элементы граблей разработаны в современных компьютерных системах проектирования, и прошли многолетние испытания на полях России. Опираясь на пожелания, отзывы механизаторов и полевые испытания, были внесены множественные изменения в конструкцию граблей: Ступичный узел Главным преимуществом этого узла, применяемого во всей линейке граблей является ступичный узел автомобиля ВАЗ с коническими подшипниками, который обеспечивает многократный запас прочности и большой ресурс, прост в эксплуатации и обслуживании. Усиленный диск рабочего колеса Диск рабочего колеса изготовлен из качественной стали толщиной 5 мм, что делает невозможными деформацию и разрушение узла. Спица рабочего колеса Спица имеет S образную форму в совокупности с отсутствием жесткой связи обода рабочего колеса и диска позволяет работать на изгиб кручение во всех плоскостях. Спица изготовлена из пружинной стали проходит термическую обработку до необходимой твердости. Сталь 60С2А ГОСТ 14963-78 с последующей термической обработкой.  Фланцевые соединения Применение фланцевого соединения повысило надежность и ремонтопригодность узла, а также позволяет с высокой точностью копировать рельеф почвы и упрощает перевод граблей из режима сгребания на ворошение и наоборот. WR (WhееlRаkе) - колёсные грабли. Число после аббревиатуры указывает на количество рабочих колёс модели. Гарантия! Сервис! Запчасти! Доставка до хозяйства- оплата по факту. Работаем с грантовиками! Категория: грузовики и спецтехника