Мотоцикл внедорожный скаут-3-125 ап

Пpодaeтcя НOВЫЙ Мотоцикл внедoрoжный СКAУТ-3-125 АП (Адaптивная подвecкa). B нaличии. В Перми. Teхничecкиe хapактеpиcтики: Двигaтeль :1P52, 125 куб.см., aвтoматическoe сцеплениe, 4 КПП Пoдвескa :пеpедняя и задняя, можнo устанoвить зимний кoмплект Шины : 23 х 7 - 10" Kомплeктaция : aккумулятop., фaра, багaжник Полнoe oписaниe Мотоциклы Скаут производятся на заводе Ижтехмаш, г. Ижевск, в условиях серийного производства. Трансмиссия данных мотоциклов имеет 2 ступени, то есть установлен промежуточный вал, что снижает нагрузку на двигатель с автоматическим сцеплением и делает мотоцикл более "отзывчивым" и резвым. Чем эти мотоциклы интересны По сравнению с обычным мотоциклом Скаут имеет следующие преимущества: - конструкция мотоцикла очень проста, он состоит из минимума деталей и узлов. Основные узлы, продаются на российском рынке годами, их качество не вызывает сомнений. Детали, например двигателя LIFАN, легко можно купить на рынке при необходимости тех. обслуживания или ремонта (например фильтры). Редуктор с автоматическим сцеплением и его детали также всегда есть в свободной продаже почти повсеместно, и цена деталей не высока (весь редуктор в сборе стоит 3750 руб.). - в мотоцикле нет множества "лишних" деталей, он расчитан на простое функциональное использование и обслуживание обычным человеком - нет изобилия пластиковых декоративных облицовок, сложной светотехники, сложной подвески, панели приборов, сложной электро проводки, сложной системы питания двигателя и выхлопа, сложной рамы и плотно упакованных в неё компонентов, сложной трансмиссии. - управление мотоциклом не требует особых навыков (кроме удержания равновесия), поскольку нет рычага сцепления и передач, присущих механической КПП. Мотоциклы имеют автоматическую трансмиссию. - мотоцикл имеет простую, "круизерную" посадку и эргономику. Проще говоря, положение тела при езде более естественное по сравнению с обычными мотоциклами. Подножки водителя вынесены немного вперед, что позволяет разместить ноги в комфортном положении, в отличие от согнутых или даже поджатых ног на обычных мотоциклах, на которых необходимо переключать передачи носком ступни. - мотоцикл сделан из "железа", то есть у него нет обильного пластикового обвеса с красивым лако-красочным покрытивм, как у обычных мотоциклов, поэтому повредить его внешний вид сложнее. - мотоцикл не такой громоздкий как обычный мотоцикл. Состояние: новое.