Мтлб; тг-126-04 Головастик (Пожарный)

Снегоболотоход ТГ-126-04 «Головастик пожарный» — это новый вездеход, построенный по оригинальным чертежам узлов и агрегатов МТЛБ. Отличается комфортной увеличенной кабиной и усиленным кузовом. Предназначен для перевозки людей и грузов, тушения пожаров и прокладки противопожарных полос. Универсален, т.к. все дополнительное оборудование модульное, которое можно легко и быстро демонтировать и смонтировать обратно. ТГ-126-04 «Головастик пожарный» —это модифицированный вездеход ТГ-126-04 Головастик с добавлением специализированного пожарного оборудования для обеспечения лесоохраны и пожарной безопасности на удаленных участках. Совмещает в себе предельную простоту и универсальность. В данном варианте предусмотрен усиленный клиновидный (или прямой по выбору) гидравлический отвал с регулировкой угла атаки и степени заглубления, с колеей 3.5 м, с усилием 6 т. Емкости из от 0,3 до 2 м. Так же имеются специальные ящики-рундуки для пожарного инвентаря и инструментов. Спецификация на ТГ-126-04 «Головастик»: ? толщина носовой части 10 мм, днище толщиной 8 мм; ? буровая толстостенная труба по периметру вездехода, предотвращающая повреждение бортовых передач вездехода и деформацию корпуса при движении; ? стальные крепкие крылья из рифленого металла. Прорезиненное противоскользящее защитное покрытие матового черного цвета в носовой части корпуса; ? фаркоп с тяговым усилием 6,5 тонн; ? усиленная ходовая часть, цельнолитые балансиры, универсальное уплотнение катка под жидкую смазку, усиленные торсионы; ? увеличенная, утепленная, герметичная кабина оборудована боковыми дверьми и верхним аварийным люком. Два больших лобовых стекла обдуваются теплым воздухом равномерно по всей длине, металлический козырек. Светодиодные фары дальнего и ближнего света, сигналы поворота и аварийной остановки, фароискатель, звуковой сигнал. Металлическая защита оптики. Стеклоочистители с омывателем. Механический датчик давления масла в главной передаче и электрический датчик давления масла в двигателе с индикацией на приборной панели механика-водителя. Съемные полы в кабине из рифленого металла. Два полноценных посадочных места, обтянутых морозостойкой маслостойкой искусственной кожей; ? пассажирский отсек увеличен, оборудован двумя герметичными входными дверьми и аварийным люком. Внутри установлены два мягких дивана-сидения на 10 человек трансформирующиеся в 4 спальных места, резиновые коврики на полу. Дополнительные ящики и рундуки. Внутри салона расположен автономный дизельный отопитель Planar-4D; ? установлены задние стоп-сигналы, камера заднего хода и звуковой сигнал заднего хода; ? между кабиной и пассажирским отсеком предусмотрен проход, аккумуляторные батареи установлены в специальном ящике; ? установлен водооткачивающий насос, кингстоны; ? дизельный двигатель ЯМЗ-238, атмосферный, 240 л. с.; ? дизельный автономный предпусковой котел подогрева «Теплостар ТС-20»; ? установлен гидравлический клиновидный (или прямой по выбор